تذاكر نقل كولونيا: Rheinlandtarif جديد تماما
يدير KVB شبكة Stadtbahn والحافلات في كولونيا، لكن اعتبارا من 1 يونيو 2026، تغيّر نظام الأجرة نفسه تماما: حل Rheinlandtarif الجديد محل تعرفتي VRS وAVV المنفصلتين اللتين كانتا تنطبقان عبر المنطقة الأوسع، ودمج آخن وبون وكولونيا في بنية أجرة واحدة مبسطة بمستويات أسعار أقل. تحصل كولونيا، إلى جانب آخن وبون، على مستوى أجرة خاص بها أعلى، Preisstufe 1b، اعترافا بامتلاكها شبكة نقل أوسع بكثير من البلديات الأصغر في المنطقة. يكلّف Deutschlandticket 63 يورو شهريا، مع نسخة JobTicket بحتى 44.10 يورو إن ساهم صاحب عملكم بـ25 بالمئة على الأقل، وإضافة درجة أولى عند 84.60 يورو. إن لم تكونوا تشترون اشتراكا، تكلّف تذكرة فردية قياسية في منطقة كولونيا 3.80 يورو اعتبارا من 1 يناير 2026، وتذكرة مسافة قصيرة (Kurzstrecke) 2.06 يورو، وحزمة 4 رحلات Kurzstrecke 11.60 يورو للبالغين.
القاعدة الرسمية
يشغّل KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe) شبكة Stadtbahn والحافلات في كولونيا، لكن بنية الأجرة نفسها تغيّرت تماما وحديثا. تذكر صفحة KVB الخاصة الأمر مباشرة: “Seit dem 1. Juni 2026 gibt es den Rheinlandtarif mit weniger Preisstufen und einem einfachen Ticketsortiment. Der Rheinlandtarif hat die bisherigen Verbundtarife von AVV und VRS ersetzt.”
هذا تغيير جديد فعليا. إن صادفتم إرشادات قديمة تصف تعرفتي VRS (منطقة الراين-سيغ) وAVV (منطقة آخن) منفصلتين، عاملوها كعتيقة: اعتبارا من 1 يونيو 2026، دُمجت كلتاهما في Rheinlandtarif الواحدة، تغطي ما يسميه KVB Rheinlandnetz، ممتدا من آخن عبر كولونيا إلى بون.
لماذا تحصل كولونيا على مستوى أجرة خاص بها
ضمن هذا النظام الموحد، لا تستخدم كولونيا نفس المستوى الأساسي مثل البلدات الأصغر في المنطقة. تفسير KVB الخاص: تستخدم كولونيا، إلى جانب آخن وبون، Preisstufe 1b تحديدا “wegen des deutlich umfangreicheren ÖPNV-Angebotes”، بسبب عرض النقل العام الأوسع بكثير الذي تديره هذه المدن الثلاث مقارنة بالبلديات الأصغر ضمن الشبكة نفسها. إنه اعتراف متعمد بأن نظام النقل الأكثف يكلّف أكثر ليستمر، لا فارق تسعير عشوائي.
صورة بواسطة Mateusz Feliksik عبر Pexels
خيارات الاشتراك
| التذكرة | السعر |
|---|---|
| Deutschlandticket (قياسي) | 63 يورو/شهر |
| Deutschlandticket Job (مساهمة صاحب العمل 25%+) | حتى 44.10 يورو/شهر |
| إضافة الدرجة الأولى | حتى 84.60 يورو/شهر إجمالا |
| Deutschlandsemesterticket (من الفصل الشتوي 2026/27) | 37.80 يورو/شهر |
يسرد KVB أيضا نسخ Deutschlandticket sozial وDeutschlandticket Schule وDeutschlandticket Azubi لمجموعات مؤهلة محددة، يستحق التحقق منها مباشرة إن كانت إحدى تلك الفئات تنطبق عليكم، إذ لم يُفصَّل التسعير الدقيق على صفحة النظرة العامة.
الرحلات الفردية والقصيرة
| التذكرة | بالغ | طفل |
|---|---|---|
| تذكرة فردية قياسية، منطقة كولونيا | 3.80 يورو | - |
| Kurzstrecke (مسافة قصيرة) | 2.06 يورو | - |
| حزمة 4 رحلات Kurzstrecke | 11.60 يورو | 5.20 يورو |
| حزمة 4 رحلات Preisstufe 1b | 16.00 يورو | 7.20 يورو |
إن كان ركوبكم عرضيا لا يوميا، تقدّم حزم 4 رحلات خصما صغيرا مقارنة بشراء أربع تذاكر فردية منفصلة، يستحق حساب ذلك مقابل اشتراك شهري إن لم تكونوا متأكدين كم ستركبون فعليا.
خطوة بخطوة
- حددوا تكرار ركوبكم أولا. التنقل اليومي يفضّل عموما اشتراك Deutschlandticket، الرحلات العرضية تفضّل التذاكر الفردية أو حزم 4 رحلات.
- تحققوا ما إذا كان صاحب عملكم يساهم بـ25 بالمئة أو أكثر نحو النقل، إن كان الأمر كذلك، يستحق السعي وراء Deutschlandticket Job بحتى 44.10 يورو.
- إن كنتم طالبا في جامعة كولونيا، تأكدوا ما إذا كانت رسومكم الفصلية تشمل بالفعل Deutschlandsemesterticket، بدءا من الفصل الشتوي 2026/2027.
- للركاب العرضيين، قارنوا أجرتي Kurzstrecke والفردية القياسية مقابل طول رحلتكم الفعلي قبل افتراض أن تذكرة المسافة القصيرة الأرخص تغطي مسلككم.
- لا تعتمدوا على إرشادات قديمة عبر الإنترنت تصف تعرفتي VRS/AVV منفصلتين، حلّ Rheinlandtarif محل كلتيهما اعتبارا من 1 يونيو 2026.
ملاحظة الامتثال
تشرح هذه الصفحة الممارسة العامة حول تذاكر KVB وRheinlandtarif في كولونيا، لكن الأسعار وبنى التسعير يمكن أن تتغير. لوضعكم المحدد، تأكدوا من الأسعار الحالية مباشرة عبر kvb.koeln أو قنوات Rheinlandtarif الرسمية.
الأسئلة الشائعة والأخطاء الشائعة
ما الذي تغيّر فعليا مع Rheinlandtarif؟
تذكر هيئة النقل الخاصة بكولونيا الأمر مباشرة: 'Seit dem 1. Juni 2026 gibt es den Rheinlandtarif mit weniger Preisstufen und einem einfachen Ticketsortiment. Der Rheinlandtarif hat die bisherigen Verbundtarife von AVV und VRS ersetzt.' (منذ 1 يونيو 2026، يوجد Rheinlandtarif بمستويات أسعار أقل وتشكيلة تذاكر أبسط. حلّ Rheinlandtarif محل تعرفتي الشبكة السابقتين لـAVV وVRS.) إن كنتم قد رأيتم إرشادات قديمة تصف بنيتي تعرفة VRS وAVV منفصلتين، فذلك الآن عفا عليه الزمن، تعمل المنطقة كلها من آخن إلى بون على نظام موحد واحد.
لماذا تملك كولونيا مستوى أجرة مختلفا عن البلدات الأصغر في الشبكة نفسها؟
تفسير KVB الخاص هو أن كولونيا وآخن وبون تستخدم Preisstufe 1b تحديدا 'wegen des deutlich umfangreicheren ÖPNV-Angebotes' (بسبب عرض النقل العام الأوسع بكثير) مقارنة بالبلديات الأصغر ضمن منطقة Rheinlandtarif نفسها. إنها ليست غرابة تسعير عشوائية، بل تعكس أن هذه المدن الثلاث تدير شبكات أكثف من معظم المنطقة المحيطة.
كم يكلّف Deutschlandticket في كولونيا، وهل توجد نسخ أرخص؟
الاشتراك القياسي 63 يورو شهريا. إن ساهم صاحب عملكم بـ25 بالمئة على الأقل من التكلفة، يمكنكم الحصول على Deutschlandticket Job بحتى 44.10 يورو. تضيف ترقية الدرجة الأولى حتى 84.60 يورو إجمالا. يسرد KVB أيضا نسخ Deutschlandticket sozial وDeutschlandticket Schule وDeutschlandticket Azubi لمجموعات محددة، رغم أن التسعير الدقيق لتلك النسخ لم يُفصَّل على صفحة النظرة العامة، يستحق التحقق مباشرة إن كانت إحداها تنطبق عليكم.
ماذا لو احتجت رحلات عرضية فقط، لا اشتراكا شهريا؟
اعتبارا من 1 يناير 2026، تكلّف تذكرة فردية قياسية ضمن منطقة كولونيا 3.80 يورو. تكلّف تذكرة Kurzstrecke المسافة القصيرة، للقفزات القصيرة فعليا، 2.06 يورو. الشراء بحزم من 4 رحلات يوفر قليلا: 11.60 يورو للبالغين على حزمة Kurzstrecke (5.20 يورو للأطفال)، أو 16.00 يورو للبالغين عند Preisstufe 1b (7.20 يورو للأطفال).
هل يوجد خيار للطلاب؟
نعم، Deutschlandsemesterticket، مُسعَّرة عند 37.80 يورو شهريا بدءا من الفصل الشتوي 2026/2027. هذه النسخة الطلابية المخفضة من Deutschlandticket الوطني بدلا من منتج خاص بكولونيا، لكنها تنطبق على طلاب جامعات كولونيا عبر رسومهم الفصلية.
هل يغطي Rheinlandtarif السفر خارج كولونيا نفسها؟
نعم، هذا هو الهدف من الدمج. يغطي Rheinlandtarif إقليم VRS السابق المدمج (منطقة الراين-سيغ حول بون) وإقليم AVV السابق (منطقة آخن)، مكوّنين معا ما يسميه KVB Rheinlandnetz، ممتدا من آخن إلى بون والمجتمعات بينهما. تنطبق الآن بنية أجرة واحدة عبر تلك المنطقة كلها بدلا من اشتراط تذاكر منفصلة لكل شبكة سابقة.